對(duì)于國(guó)人，已經(jīng)走過15年風(fēng)雨的賽歐有著特別的含義。它是對(duì)美好生活的憧憬，對(duì)辛勤奮斗的肯定，更是對(duì)幸福未來的承諾�！百悮W”，所代表的含義已不僅是一款車的名字，更是一個(gè)深藏于百萬用戶心中的甜蜜回憶，是中國(guó)汽車社會(huì)發(fā)展過程中不可替代的傳奇。

2001年，中國(guó)加入世貿(mào)組織已成定局，所有人都在等著汽車降價(jià)……

2001年6月，上海通用宣布，賽歐上市———10萬元買小別克。首次提出家庭轎車的概念，首款價(jià)格下探10萬元的國(guó)際品牌車型，首款三廂、兩廂并舉的車型……后來市場(chǎng)研究者們戴在賽歐身上第一的帽子，恐怕少有來者能夠逾越。上海通用用賽歐把住了時(shí)代的脈搏，而得到的回報(bào)則是，三年暢銷十萬輛，以及之后上海通用實(shí)現(xiàn)銷量三連冠的人氣積累。一款十萬元的產(chǎn)品，能取得如此豐厚的回報(bào)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)也幾無被復(fù)制的可能。

　　即使在2006年后，賽歐“斷檔”的三年時(shí)間里，各大網(wǎng)站賽歐車主論壇依然是最活躍的BBS之一。媒體在任何時(shí)候要專訪賽歐車主，都能很容易地找到理想的對(duì)象。即便這時(shí)他們已經(jīng)開上了雅閣、奧迪，寶馬，他們顯然都樂于回味開賽歐的日子。

2010年換代它是一種幸福

2010年1月，新一代賽歐在成都上市，受益于上海通用汽車全球平臺(tái)、歐美技術(shù)的系統(tǒng)實(shí)力，第二代賽歐再次創(chuàng)造了奇跡—產(chǎn)品價(jià)格探入6萬元的區(qū)間，而設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與制造品質(zhì)仍是合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

第二代賽歐上市后，先后獲得“緊湊型家轎銷量冠軍”、“年度暢銷車型”，并于2012年全系晉級(jí)“節(jié)能惠民家轎”。在海外市場(chǎng)，賽歐同樣獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，展示了上海通用的研發(fā)、制造以及品質(zhì)的實(shí)力。

　　自2010年末實(shí)現(xiàn)批量出口至今，新賽歐連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)單一車型出口銷量冠軍，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷智利、秘魯、阿爾及利亞、厄瓜多爾、哥倫比亞、印度等16個(gè)國(guó)家，海外累計(jì)出口量突破20萬輛，成為出口量最大的A0級(jí)小車。

賽歐3的上市，它是新的起點(diǎn)

賽歐3全系標(biāo)配Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)目前在中型車都還沒有成為標(biāo)配，緊湊型轎車市場(chǎng)匹配的車型也不多，標(biāo)配的更是屈指可數(shù)，小型車尤其是售價(jià)區(qū)間為5.99萬元-7.39萬元的車型標(biāo)配Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)這絕對(duì)是開創(chuàng)性的。對(duì)中國(guó)車市的技術(shù)普及和應(yīng)用又將產(chǎn)生一次重大的推動(dòng)。

截至到2014年6月雪佛蘭賽歐累計(jì)銷量突破100萬輛。到了賽歐3，在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的情況下，賽歐3更加重視產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先性，整合通用全球的技術(shù)資源，花了將近四年的時(shí)間，有兩千多工程師共同參與所，在全新小車平臺(tái)上精心打造，正常的路試超過了340萬公里，賽歐3在煙臺(tái)東岳生產(chǎn),與通用別克昂科威、英朗是同樣生產(chǎn)線，可見廠家對(duì)賽歐3品質(zhì)的重視。

除了全系標(biāo)配Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)這項(xiàng)遙遙領(lǐng)先的技術(shù)外，賽歐3采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從第一代賽歐的1.6L到第二代的1.2L和1.4L排量，再到現(xiàn)在的1.3L和1.5L排量。動(dòng)力提升了10%到25%，油耗降低了8%，最低的油耗只有5.3，全系可以享受國(guó)家節(jié)能惠民的政策。它還是同級(jí)別車型中唯一運(yùn)用熱成型鋼（比例達(dá)5.7%）的車型，同時(shí)全系標(biāo)配于ABS+EBD+CBC。在靜音性方面也比較用心，怠速狀態(tài)下，車內(nèi)實(shí)測(cè)噪音值只有37.9分貝，達(dá)到了很多中級(jí)車型的水準(zhǔn)，其配置如鋁合金輪轂，天窗，多功能方向盤以及中控臺(tái)大彩屏等配置都有。高配車車型匹配側(cè)氣囊，而同級(jí)別車型很多還只是雙氣囊。

在歷史的縱軸線，現(xiàn)在回顧會(huì)發(fā)現(xiàn)賽歐一直在做同時(shí)代的理想家轎。在小編看來賽歐如今已經(jīng)不是一款車那么簡(jiǎn)單，它蘊(yùn)含了更多的感情和文化，對(duì)于行業(yè)賽歐是小車大情懷，對(duì)于企業(yè)賽歐是小車大使命，對(duì)于消費(fèi)者賽歐是小車大幸福。

雪佛蘭來自上海通用汽車

熱愛我的熱愛未來為我而來

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